Skanska bytte dieseldrift mot el med egen innovation

Skanska Industrial Solutions ville ersätta dieselgeneratorn vid stenkrossen i Svartberget med el, men det fanns ingen färdig teknik för det. Då sökte företaget stöd från Klimatklivet och tog fram en egen lösning.

”Det kommer aldrig att gå”, sade somliga branschföreträdare. Men Skanska Industrial Solutions lyssnade inte så noga på det örat. De ville göra verklighet av en djärv idé, nämligen att ersätta dieselgeneratorn vid stenkrossen i bergtäkten Svartberget med fast el och koppla på en eldriven mobil stenkross. Det var bara det att tekniken inte fanns. Den fick de ta fram själva – med stöd från Klimatklivet.

–Det är oprövad teknik, det är oprövade arbetssätt, i en bransch som sett med skepsis på den här lösningen. Men vår ambition är att vi ska kunna skala upp det här och vi hoppas och tror att det ska kunna få en branschpåverkan, säger Peder Olsson, teknikspecialist på Skanska.

Det var i september 2023 som Skanska Industrial Solutions lämnade in sin ansökan om klimatinvesteringsstöd till Klimatklivet. Idén gick ut på att konvertera mobila stenkrossar till fast elström och därmed slippa dieseldrift med höga koldioxidutsläpp. För att göra det behövde företaget dra fram fast el till krosslinan där stenen krossas, bygga en eldriven mobil vagn och även installera transformatorer.

Ansökan beviljades med 2,7 miljoner kronor – cirka hälften av den totala kostnaden.

Idag står den eldrivna stenkrossen ”Elin” på plats vid Svartberget i Djäkneböle utanför Umeå. Längs marken till krossen löper långa röda kablar från en transformatorstation, där högspänningen har transformerats till lågspänning.

Peder Olsson visar tillsammans med kollegan Jonas Andersson, projektledare för elektrifiering, stolt upp resultatet av företagets uppfinningsrikedom.

–Det är ju lite bökigt med att ha med sig en fast kabel - det behöver vara säkerhet runt den och den skärmar av en del av arbetsytan. Men fördelarna är att vi får en tystare arbetsmiljö och vi beräknar att minska våra utsläpp med 300 ton koldioxid per år, säger Peder Olsson.

Han ser även en annan fördel med att ha bytt från dieseldrift till el. Verksamheten kan få en mer förutsägbar energikostnad.

–Vi ser ju hur det ser ut idag ute i världen, där priset för våra fossila bränslen rör sig både upp och ner i ganska stor utsträckning. Så vi blir både mer förutsägbara och miljövänligare.