Mer utvecklad infrastruktur avgörande för hållbar utveckling och förmågan att hantera kriser

Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2022–2037 innehåller många positiva nyheter för Västerbottens del, till exempel beskedet om att Norrbotniabanan finns med som ett prioriterat projekt. Men trots många positiva besked anser Länsstyrelsen Västerbotten att investeringarna i vägnät och järnväg bör påskyndas.

Norrbotniabanan behöver en deadline

När det gäller Norrbotniabanan anser vi att det behövs ett slutdatum då allt ska vara klart. Detta för att underlätta kommunernas planering för de följdinvesteringar som behöver göras, till exempel resecentra och bostäder, säger Helene Hellmark Knutsson, landshövding i Västerbotten.

Länsstyrelsen är positiv till att Trafikverket öppnar för att pröva alternativ finansiering och alternativt genomförande av Norrbotniabanan.

Att förverkliga Norrbotniabanan med hjälp av att bilda bolag innebär goda möjligheter till ett snabbare och smidigare genomförande. Botniabanan färdigställdes på det sättet, säger Helene Hellmark Knutsson.

Underhållstakten måste öka

Länsstyrelsen är starkt skeptisk till att ett snabbare järnvägsunderhåll inte skulle vara möjligt. I det oroliga omvärldsläget, med ett fullskaligt krig i Europa och en industriell grön omställning som sker här och nu, är det orimligt att skjuta upp kritiska infrastruktursatsningar till kommande planperioder, skriver myndigheten i sitt yttrande.

Utveckla det öst-västliga stråket

De öst-västliga transportstråken som kopplar samman de nordiska länderna via atlanthamnarna i Norge lyfts särskilt. Länsstyrelsen föreslår att Trafikverket får i uppdrag att titta på hur Tvärstråket Hällnäs – Storuman tillsammans med Inlandsbanan kan bli en del i ett resilient transportsystem.

En ökad takt i arbetet med investeringar och underhåll skulle både stärka beredskapen inför en kris, men också industrins konkurrenskraft. Många råvaror som behövs i den gröna omställningen produceras i norra Sverige men utan fungerande transporter når vare sig varor eller arbetskraft fram i den utsträckning som det skulle behövas, säger Helene Hellmark Knutsson

Välkomna besked om flaskhalsar

Länsstyrelsen Västerbotten skriver också i yttrandet att det är mycket glädjande att E4 förbifart Skellefteå nu genomförs då den är av yttersta vikt för att förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten på E4 och förbättra luftkvalitén genom centrala Skellefteå, och att det är positivt att nästan alla de återstående flaskhalsarna på E4 mellan Umeå och Skellefteå finns med i planen för att byggas om till 2+1 väg. Länsstyrelsen efterlyser även en snabbare ombyggnad än de 7 år som anges i planen.