Statliga projektbolag gör det möjligt att genomföra omfattande infrastrukturprojekt på ett effektivare sätt

Att organisera och genomföra infrastrukturprojekt med hjälp av ett projektbolag är en effektiv metod för att planera, genomföra och förvalta statliga väg- och järnvägsobjekt. Det skriver Länsstyrelsen Västerbotten i ett yttrande till regeringen.

Regeringen har gett en särskild utredare i uppdrag att föreslå en ny struktur och ramar för alternativa former för organisering och genomförande av infrastrukturinvesteringar. Nu har Länsstyrelsen Västerbotten yttrat sig över betänkandet från utredningen Effektivare organisering och genomförande av statlig väg och järnväg (SOU 2025:120).

Hållbar utveckling och stärkt försörjningsberedskap

Länsstyrelsen Västerbotten har i flera sammanhang den senaste tiden lyft fram betydelsen av att staten satsar på att underhålla och investera i järnvägar och vägar i Västerbotten och norra Sverige. Ett fungerande transportsystem är avgörande för konkurrenskraften, den gröna omställningen, och en förutsättning för att stärka Sveriges försörjningsberedskap.

Norrbotniabanan och E4 förbifart Skellefteå

Nu när både Norrbotniabanan och E4 förbifart Skellefteå är prioriterade i Trafikverkets nationella infrastrukturplan anser Länsstyrelsen att dessa två bör flyttas över till projektbolag så snart som möjligt.

– De positiva erfarenheterna från färdigställandet av Botniabanan är i färskt minne i Västerbotten. Ett projektbolag kan leverera ett snabbare, smidigare och billigare genomförande, säger Helene Hellmark Knutsson, landshövding i Västerbotten.

Botniabanan AB ägdes till 91 procent av staten. Kramfors, Örnsköldsviks, Nordmalings och Umeå kommuner ägde 2,25 procent vardera. Slutkostnaden blev 639 miljoner kronor billigare än beräknat.

Lokal förankring via delägande

Länsstyrelsen anser att kommuner och regioner kan vara delägare i underbolag för enskilda objekt för att stärka samverkan, lokal förankring och framdrift.

– Vi uppmanar regeringen att ge Trafikverket i uppdrag att vara behjälplig i bolagsbildningen av Norrbotniabanan och E4 förbifart Skellefteå. Vi anser att arbetet med detta behöver komma igång så snart som möjligt. Vi anser också att det måste sättas upp tydliga målår för projekten så att kommunerna får rimliga förutsättningar att planera anslutande infrastruktur, stationslägen, och bostäder, kommenterar Helene Hellmark Knutsson, landshövding i Västerbotten.