Länsstyrelsen efterlyser fler investeringar i inlandets infrastruktur

Endast två procent av de planerade investeringarna i länstransportplanen går till projekt i Västerbottens inlandskommuner. För lite, skriver Länsstyrelsen i sitt yttrande över Länstransportplanen.

Det är viktigt att hela länet kan utvecklas och ha en god tillgänglighet och då krävs investeringar i infrastruktur i hela länet, även i glesbygd och landsbygd, säger landshövding Helene Hellmark Knutsson.

Länsstyrelsen Västerbotten har sammanfattat myndighetens synpunkter i ett yttrande över Region Västerbottens remissförslag över Länstransportplan för Västerbottens län 2026–2037.

Förutom en högre andel investeringar i inlandet efterlyser Länsstyrelsen Västerbotten också ett mer utvecklat synsätt på de öst-västliga samarbetet. Att utveckla förbindelserna inom Norden är också en prioriterad inriktning inom NATOs utvecklingsarbete.

Kort sammanfattning av innehållet i yttrandet

• Det är mycket olyckligt att Trafikverket slutar att medfinansiera mötesseparering. Det innebär att vi under lång tid kommer att ha kvar ett antal trafikfarliga sträckor och att många av de hastighetsnedsättningar som skett i avvaktan på mötesseparering blir permanenta.

• Länsstyrelsen välkomnar åtgärder på Tvärstråket Hällnäs – Storuman. Det är dock oroande att Trafikverket inte längre prioriterar denna bansträckning i den nationella transportplanen trots ett ökat behov av östvästliga förbindelser. Det förändrade geopolitiska läget och Sveriges inträde i NATO har ökat betydelsen av robust infrastruktur och Tvärstråket bygger redundans i transportsystemet.
  
  
• Det finns ett stort behov av åtgärder på det enskilda vägnätet i länet. Länsstyrelsen välkomnar Region Västerbottens beslut att mer än fördubbla investeringsmedel för enskilda vägar.
  
  
• En omställning till ett mer klimatsmart transportsystem är nödvändigt vilket Länstransportplanen behöver visa hur man bidrar till. För att stimulera hållbara transporter anser Länsstyrelsen att medel bör avsättas för att utreda och bygga laddinfrastruktur i kommuner som inte ligger i strategiska stråk.
  
  
• Länsstyrelsen föreslår att Region Västerbotten avsätter medel i Länstransportplanen för att utveckla Holmötrafiken.

• Länsstyrelsen delar Region Västerbottens uppfattning att en viktig utgångspunkt för Länstransportplanen är förverkligandet av Norrbotniabanan. Det är därför bra att medel avsätts för att medfinansiera de resecentrum som blir aktuella att bygga för kommunerna längs Norrbotniabanan.

Planeringsramen för perioden 2026–2037 är historiskt hög och drygt 60 procent högre än föregående period 2022–2033.

Planen är ambitiös och innehåller bland annat efterlängtade satsningar på att utveckla pendlingsstråken. Det är viktigt att vi fullföljer den strategiska inriktning som pekades ut i den tidigare planen och att vi fokuserar på att bygga upp ett starkare näringsliv och samhällets motståndskraft och robusthet mot bakgrund av det säkerhetsläge vi nu har, kommenterar Helen Hellmark Knutsson, landshövding i Västerbotten.