Publiceringsdatum:
Senast uppdaterad:
Observera att det inte går att söka för vätgastankstationer inom Klimatklivet under 2026. Det går däremot utmärkt att söka för vätgasproduktion eller annan vätgasinfrastruktur i den allmänna ansökningsomgången.
Vätgasproduktion och tankstationer i Norrbotten ska stötta omställningen till vätgas och el
Joachim Karthäuser, VD på Zelk Energy och Joan Bertrand, projektledare Metacon framför den nya tankstationen i Piteå.
Vätgas spelar en allt viktigare roll i Sveriges omställning till fossilfri energi. Tack vare stöd från Klimatklivet har Botnia Hydrogen AB byggt anläggningar för vätgasproduktion och tillhörande tankstationer i Arvidsjaur och Piteå.
Joachim Karthäuser, VD på Zelk Energy, tar emot oss vid anläggningen i Piteå tillsammans med Bo Carlsson och Joan Bertrand från Metacon AB. Här har en helt ny anläggning för vätgasproduktion och vätgasstationer för tunga lastbilar etablerats och är snart redo för att börja producera vätgas. Företaget Metacon kommer sedan ta över driften av vätgasstationerna. Botnia H2 AB ägs av Metacon, Zelk Energy, Lhyfe och Skoogs.
— På sikt har vi som mål att använda el för elektrolys som kommer från spillvärme från den lokala pappersindustrin. Idag kan spillvärmen inte nyttjas i fjärrvärmenätet utan skickas ut i havet via ledning. Innan det är på plats kommer vi använda inköpt grön el, säger Joachim Karthäuser.
Anläggningen för produktion av vätgas är uppdelade i olika sektioner t ex vätgasproduktion, vätgaslagring, dispenser för lastbilar.
Joan Bertrand visar en liten del av den avancerade teknik som krävs för att producera vätgas på ett säkert sätt. Det krävs många installationstester under uppstartsfasen.
Expansionsplaner i norra Norden
Företaget räknar med att producera totalt 215 ton vätgas per år på anläggningen i Piteå och utsläppsminskningen består i att vätgas förväntas ersätta diesel i tunga fordon.
— Vårt mål är att bygga 25 vätgasstationer i norra Sverige, Finland och Norge under de närmaste åren för att hjälpa till med övergången till vätgas och el. Utmaningar som vi ser just nu är att dieseln fortfarande är så pass billig och att det saknas långsiktigt stöd för lastbilsleverantörer som vill satsa på vätgas, säger Joachim.
Trots utmaningar ser Joachim positivt på vätgasens framtid. Anläggningen i Arvidsjaur med tankstation för både tung trafik och personbilar är i uppstartsfas och anläggningen i Piteå testas nu för att väntas vara i produktion till våren.
En rejäl kompressor krävs för att komprimera vätgas efter produktion. Lastbilar kan tankas med 350 eller 700 bar.
Stödet från Klimatklivet
Tack vare Klimatklivet har bolaget kunnat få stöd på 57 % av investeringen och de menar att statligt stöd är en nyckelfaktor till att kunna bygga upp ett vätgasnät.
— Klimatklivet har möjliggjort att vi har kunnat säkerställa en högre teknisk nivå på anläggningarna och det blir också en framtidsförsäkring. Vår förhoppning är att vätgasstationerna också kommer kunna generera skatteintäkter så småningom, säger Joachim.
Om Klimatklivet
Klimatklivet är ett nationellt stöd som ges till åtgärder som minskar utsläppen av koldioxid och andra gaser som påverkar klimatet. Bland de åtgärder som har fått stöd finns anläggningar för produktion av biogas, elektrifieringar av maskiner och fordon samt vätgasproduktion, så som i exemplet i detta reportage.
Klimatklivet erbjuder upp till 70% finansiering beroende på typ av investering och vem som söker. Stöd ges i första hand till de åtgärder som ger störst varaktig minskning av växthusgasutsläpp per investerad krona. Därför är det viktigt att i sin ansökan bland annat kunna visa en beräkning för detta.
Stöd kan ges till alla utom privatpersoner. De som har beviljats stöd är exempelvis företag, kommuner och kommunala bolag, regioner och organisationer. Kontakta Länsstyrelsen för rådgivning.
Text och foto: Linda Forsberg Lilja, Länsstyrelsen i Norrbottens län